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物流2024問題解決ビジネス。新しい物流の形。トラックリレーステーションの運営。中小企業の物流会社向けサブスク。<起業家:Tプロさんの投資募集>

起業家 Tプロ さん Tプロさんのプロフィール画像


  • 性別: 男性
  • 年代:未設定
  • 創業年:未設定
  • 本人確認: 確認済
  • 形態:創業前
  • 最終ログイン:

秋田県 新ビジネス・商品 受付中 2024/02/12公開

希望調達金額
500万円

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自己PR

私は金融業界に7年、物流業界に10年務めており、営業畑を歩んできました。日本全国の企業にパイプがあり、特に東日本には同業以外でも多くの取引先があります。また専門は輸出入を行う国際物流なので企業向けの貿易コンサルも対応可能です。
物流ビジネスはこれから10年ダイナミックに変わる業界です。
地方のみならず国を上げて対策に乗り出していることから、このビジネスをやるには絶好のタイミングだと思います。私の経験、知識を活かすことができると思います。

事業計画・事業内容

 日本の物流の大半は一般貨物トラック輸送が占めております。しかし、働き方改革の一環により、2024年4月からトラックドライバーの労働時間に上限がかかります。何も対策しない場合は約20%もの長距離輸送力が失われると言われております。
 そこで、新たな物流拠点や大規模な投資が困難な中小企業向けに、トラックリレー出来る仕組みを提供したいと考えました。

 空車、貨物の提供を目的とした会員制サービスはあるものの、エンドユーザーまで輸送する中継店舗のサービスはまだ日本には存在しておりません。
 
 私はまずは、東日本に20店舗の提携店を探し、トラックリレーステーションの運営会社をしたいと考えました。
直営ではないため、トラックや倉庫、リフトなどの営業に必要なアセットは必要ありません。提携店の確保をしたあとは会員企業に営業を行い、会員を集めます。売上は会員からは会費収入、提携店からはトラックリレーステーションを利用した運賃等の手数料収入になります。

 自社で店舗や人、トラック等を持たなくて済みますので、業種的には物流サービス業(運送取次業)になります。原価がかからないため、会員の獲得が予定通り進めば、高収益のビジネスモデルだと思います。

 自分なりにマーケティングしてみましたが、エリアを東日本だけで考え、
少なく見積もっても500社の獲得はできると思います。

 現在、会社員をしていますが、地域の創業ゼミにも参加して、地元信用金庫から融資300万の内示を受けています。その他、日本政策金融公庫にこれから500万申込して手元資金を厚くしたいと考えてます。

 初期費用は補助金もいろいろ使いますが、サブスクビジネスに必要な、クラウド型のシステム開発費、約300万になります。一年目は支出をここまでにして提携店の確保とトラックリレーステーションのサービス開始までたどり着きたいと思います。

 事業計画では3年後に会員数500社ですが、出資協力があればなるべく早く、日本全国に提携店120社、会員2000社を目標に頑張りたいと思います。 

投資の内訳・起業の際の必要物

システム開発300万。
運転資金

予想収益

会員数500社で売上予測。
会費5400万/年
手数料1800万/年
年商7200万
バックオフィス業務はテレアポと社員2から3名で対応可能と判断してます。

投資家への還元方法

お互いが納得した金額を還元します。
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悪意のあるユーザーを除外するための措置ですので、お手数ですがご理解・ご協力の程、何卒よろしくお願いいたします。

・資金を集める事業計画書の書き方
・銀行融資の審査を通すコツ
・日本政策金融公庫の融資審査を通す7のコツ

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